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王远他们重新启程的时候已经是8月2日了。
这段时间王远频频的用神识收取物品，将要耗尽的时候，就进入小世界打坐冥想恢复，所以他的神识越发凝练，也有所增长。
王远实验过，现在神识线性可以延伸到1000米，而圆周扫描也能达到600米左右，使用时间也大大延长，连续收取物品将近3个小时。至于飞剑控制更是得心应手，虽然还达不到可以在豆腐上雕花，但也相差不远了，真个算是千米之外取人脑袋，犹如探囊取物。
重新驶上g320国道，三人开始专心致志的赶路，在湘省境内沿途的加油站基本没有什么剩余的物资，汽柴油都被搜刮一空，更别说加油站的商店会留下什么有用的物资。
不用搜集物资耽搁时间，赶路的速度自然也就快了，8月14日终于进入了贵省范围，道路愈加难行，有时候遇到山路塌方，需要下车徒步前进，遇到桥梁倒塌，需要用船渡江过河。
进入了贵省，但离阳市还很远。路虽然难走，但沿途加油站剩余的物资却多了不少，就这样边走边收取物资，王远他们又收获了不少汽柴油等珍贵的物资。
快要到岑县的时候，王远他们又遇到了山路塌方。这塌方不是一小段，而是大范围的塌方，起码在王远神识延伸的1000米范围内，看到的尽是山峰倒塌，道路尽毁，河流改道。
这前不着村，后不着店的，调头向后重新找路不太现实，这里到处都是山，不像平原地区道路四通八达，可以随便绕行。这里要是绕行，可能就需要多走上百公里。
王远三人一个合计，虽然离天黑还早，但不适合去查看状况。于是他们决定晚上就先在这里野营，等明天时间充裕了，去县里看看到底发生了什么。
还好王远在株市收了几节高铁车厢，也不担心被人发现国道上凭空出现高铁车厢，因为王远一路行来，根本就没有发现人类的踪迹。
王远取出一节商务座的车厢横着放置在道路中央，没有通电车厢门是打不开的，但两头的电动玻璃门很容易打开。王远他们进入了车厢，对车厢一番改造，尤其是两端门的改造。
电动玻璃门既不安全，也不保暖。于是王远干脆将玻璃门拆除，一端的门在外面用钢板焊死，里面再贴上多层保温材料，最后贴上墙纸，美观大方。另一端先是装上不锈钢防盗门，然后里面再加装一个夹层木门，木门中间填充两层保温棉。
而高铁车厢设计的时候就考虑了保温静音的问题，车箱体填充了保温棉，后者气凝胶，不仅保温隔音，还防火阻燃。而车窗玻璃都是双层中空玻璃，所以具有良好的保温隔热以及隔音的性能。而通气孔就是高铁的空调通风孔，不用担心空气流通问题。
改装好了门，王远他们又开始改装车厢内部。商务座虽然坐着舒服，但太占空间了。王远他们又合力将商务座都一一拆除，装上餐车上的一组座位和座椅。
最后，王远他们加装了车窗窗帘，高铁原来的车窗窗帘有一定的挡光效果，但还是在里面加装了一层厚实挡光的窗帘。
车厢本身就是白色的，拉上了窗帘，密不透光，这样整节车厢就完好的融入了雪地环境中。改装完后，王远下来溜达一圈，觉得黑乎乎的钢板有碍美观，像喷上一层白漆，整体外观一致了。
零下20度的环境不适合喷漆，但方法还是有的，谁让王远有外挂呢。于是，王远将车厢收到小世界里面无人区，快速的给车厢两端的车门都喷上了一层底漆，等底漆干了，又喷上一层白漆，既美观，又防锈防腐蚀。喷漆花费了4个多小时，就是等底漆干浪费了不少时间，但现实世界也就过去了一个多小时。
等一切搞定，一栋结实耐用，防风保暖，十全十美的野外露营庇护所就突兀的横亘在国道中间，庇护所全长25米，宽31米，高44米，空间充裕、装修豪华、环境舒适，是居家旅行的必备。
为了庆祝新庇护所的建成，以及乔迁之喜，三人又是胡吃海喝了一顿，虽然火锅吃多了会上火，但真的是好吃，尤其是外面天寒地冻的时候，吃着热腾腾的火锅，真的是一种享受。
吃饱喝足，王远他们出来抽根烟透透气，顺便开门散一散车厢里面的味道，火锅是好吃，但味道太大了。如果是房屋空间大，透气足还好，但像这种密闭的车厢，吃完火锅后，还真的必须打开门透一下气才行。
还有一个就是光靠空调的通风管道自然换气还是不行，需要加装换气风扇，这个是王远他们考虑不周，但现在就将就用一晚上，以后有时间再改造吧。
等车厢里面味道散的差不多了，王远他们赶紧上车，关上车门。虽然贵省纬度比赣省更低，但这边海拔更高，气温也更低。
三人上了车，立刻打开所有的电取暖，温度很快就攀升到18度左右，然后调整了电取暖器的功率，保持舒适的室内温度就行。电取暖本身就容易发干，温度太高了，就不是舒服，而是难受了。
这种环境，当然不需要帐篷了。王远取出三张行军床，直接成凵字形摆放在被钢板焊死的一端，床垫和被子三人各自有自己用的，铺床叠被对王远他们来说，这是部队内务的基础。
三人轮流值守已成惯例，自是不表。
第二天起床，三人在洗手间一番洗漱，这可比在废弃民房里面搭帐篷舒适的太多了。但尴尬的是，王远又发现了一个问题，就是车厢里面的马桶和蹲坑都需要改造。
高铁车厢里面的马桶和蹲坑都是采用真空集便器，正常的冲水是行不通的。还有下面的污物收集箱，这么低的温度，只要有水，肯定很快就会被冻上了。看来很多事情考虑再周全，等真正去做的时候，还是会发现有考虑不周的地方。先记下问题所在，等下次改装的时候，一起处理。
8月18日，太阳直射北半球，赤道昼夜平分，北半球纬度越高，昼越长，夜越短。
今天应该是个好日子，虽然天空依然被厚厚的火山灰笼罩，但可以明显的看到透下来的光线比以往更多，因此，视线也更好了，虽然视线实际上也好不了太多，但人的感觉很奇妙的。
前进的道路崩塌，仅靠可行性不高，一个是不知道前面到底有多长的道路不通，另外，积雪覆盖下，看不清下面的路况，危险太大了。至于绕路，也没有必要，因为王远他们还有其他更好的选择。
神清气爽的王远三人收拾好营地，取出全地形车在公路上来回跑几趟，将积雪压结实，然后收起全地形车，再取出直升飞机，直升飞机在基地的时候简单保养过，也加满了燃油。
王远、赵凯和孙俊都会驾驶直升机，但现在这种情况下，还是王远来驾驶比较安全，因为他神识做外挂。
如果不是实在是迫不得已，王远是舍不得用直升机的，因为外界的环境对直升机这些娇贵的交通工具实在太不友好了。飞得越高，高空中的火山灰越多，对直升机的发动机伤害也就越大。
但该用的时候，还是要用。王远驾驶着直升机顺利起飞，向岑县县城飞去。从空中看下去，岑县县城仿佛是经历了10级大地震，曾经的高楼大厦全部倒塌，只剩下了断壁残垣被埋藏在风雪里。
岑县县城并不大，王远驾驶着直升机在岑县上空绕着飞了三圈，在岑县中学发现了十几名幸存者。
岑县中学三层的教学楼基本都倒塌了，只剩下靠近操场一端还没有完全倒塌，一层楼的教室还勉强算是完好，十几名幸存者就是生活在一间教室里面。
王远将直升机停放在操场上，这勉强是一个平坦的，符合直升机降落的场所。直升机起落架深深的陷进积雪里，王远三人穿上踏雪板，轻易的下了直升机，向教室走去。
十几名幸存者趴在用塑料薄膜封起来的窗户边上，警惕的看着王远三人一步一步的靠近。
教室的门口刚好背风，再加上有走廊，刚好积雪形成了一个斜坡，还有一条被踏结实的小路。
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