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经过两年多的生活，李德文他们藏经阁是一个非常理想的服务器机房，这里地质稳定，无虫无尘，温度恒定，既然这里服务器都已经安装调试好了，就放在这里，当做备份。
只需建立新的数据中心，再将需要的数据拷贝过去就可以了。在城市和数据中心建设期间，还可以向新北城提供数据和技术支持。
专业人士得出专业的方案，王远自是同意，同时，让他们提前做好规划。
王远又找到冯靖宇将军，将此事向他说明，由他来安排，建筑设计院的技术员得知后，觉得在学院附近建立数据中心最为合适，反正不用考虑用地成本，需要建什么就往外扩展就是了。
把所有的事情都交代下去，王远返回东风水电站，这里还有一些攻坚的工作需要他出手帮忙，这里说的攻坚，就是书面意思，切割混泥土。
这次拆家的速度更快，也就两个月出头，所有的事情都已经搞定。
末世元年7月6日，王远三人从岗山基地出发。
离家已都快两年了，即使是经常通过电台联系，但终归只能通过密保简单的交流，思念家乡，思念亲人是每个流浪在外的华夏人解不开的情结。
要办的事情基本处理完毕，但如何回家确实需要好好讨论的。方案有三种，第一方案，当饭还是走陆路，沿着来时的国道返回，这个最简单，也是距离最短的，只有1000多公里。
第二个方案，就是沿着雾江顺水而下，到崇庆市后，再沿着常江顺水而下，一直到岳洋，然后从岳洋到新市，只有300多公里。或者再沿江而下，进入婆阳湖水系，再沿干江逆流而上，过南市，就能直接到新市了。
这个方案虽然走水路绕了很长的一段距离，但坐船比坐车还舒服，而且比开车还快。
当然，有些河段没有行船通道，也可能有暗礁，有些风险，但换成大型游艇，风险还是可控的。
最后一个方案就是走陆路到广喜防城港，然后走海路，过穹州海峡，抬湾海峡，沿着海岸线北上，到常江入海口，再沿着常江逆流而上进入婆阳湖水系，有水路一直到新市。
这是最远的一条路，基本绕了大半个华夏的海岸线。王远之所以想到了这条路线，是想到沿海城市看看，了解一下海啸对沿海城市的破坏程度。
毕竟沿海城市曾经是华夏经济最发达的区域，很多重要的工厂、设施都是建在经济发达的沿海城市。比如，战江市，不仅是华夏楠海舰队的驻地，同时，还有非常多的重要设施，战江的石油冶炼和化工行业、钢铁冶炼行业、造纸行业等等，这些东西不是一年时间就能搬迁完毕的，肯定还有很多物资没有搬走
但这条路需要的时间不可预估，另外，不可控的因素太多，风险太大。再说，末世前执行任务的时候，虽然三人都坐过远洋货轮，但对航海知识了解太少。而且小世界里面也没有会开远洋船只的人。
在赵凯和孙俊两人的强烈反对下，王远考虑再三，还是放弃了第三个方案，最后三人一致同意采用第二个方案。
末世3年6月24日，归心似箭的三人正式踏上了归途。
更换了一艘中型游艇从雾江（黑江更名为乌江，用同音字代替）东风水电站顺水而下，遇到了水电站，大家就下船换车，到下一个航道继续坐船。
有些水电站本来就没有考虑通航问题，没有可供通航的船闸，即使是有船闸，现在大多都已经废弃了。
末世前，从雾江渡到崇庆的航道已经完全打通了，可实现500吨的船舶直到，更何况王远这艘长度30米，排水量才100吨的游艇了。
豪华游艇的确比颠簸不已的全地形车坐的舒服，行驶在江面最中央，基本不用考虑触礁的风险，一个人操作足以。而且6月份到9月份，这是昼长夜短的时间段，白天可行驶的时间长。
王远三人除了遇到水电站不可通过的障碍，才下船换车外，其余的时间都是在船上，天黑了夜航的风险大，就下锚停船。
游艇里面的设施齐全，吃喝拉撒，锻炼娱乐等，都不用担心，至于游艇柴油机烧一点柴油，那根本就不算什么。
从东风水电站到崇庆全程300多公里，游艇控制在10节左右的经济航速，三天就到了崇庆。这主要是翻越水电站的时候浪费了大量的时间，还有遇到跨江大桥倒塌的地方，需要稍微注意一点，30米长的游艇一般吃水深度不会超过15米。
一路行来比开车轻松了不少，唯一遗憾的是，曾经美如画的沿江两岸的景色，现在尽是被积雪覆盖，而且还是灰蒙蒙的积雪。还有曾经繁华的沿江城市，现在也没有人类的踪迹，破败不堪。
雾江和常江在崇庆福陵区交汇，末世前，雾江水呈绿色，常江水呈灰暗色，两江交汇，会呈现出泾渭分明的“鸳鸯锅”。
王远特意放出了一架无人机进行查看，交汇处果然是泾渭分明的两种颜色，绵延数公里，然后就混为一体了。
游艇进入了常江，江面陡然开阔了不少。常江在崇庆段有将近700公里，但涪陵位于崇庆市中心的东面，也就是位于市中心的下游。如有游艇逆流而上就能进入号称为8d的魔幻城市，也是闻名于世的美食之都。
但都末世了，能吃饱肚子就算不错了，更别奢望什么美事了。当然，王远可不缺少美事，就是在游艇里面的这段时间，涮了不少崇庆火锅。
如果不是归心似箭，说不定三人还真的会逆流而上，去看看末世后华夏西部的第一城。按耐住心中的欲望，游艇顺江而下。
从涪陵到凤节县不到400公里，两天的时间，王远一行人就到了闻名于世的叁峡第一峡。叁峡依然挺拔险峻，幽深秀丽，正所谓：
朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还。
两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山。
但叁峡再也不是山清水秀、湖光山色、优美如画，两岸尽是灰蒙蒙的一片。
另外，由于叁峡工程的修建，叁峡曾经的激流险滩均已消失，万吨巨轮都可以从益昌直达崇庆，更别说王远他们的小游艇在常江航道畅行无阻了。