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翌日清晨，王远先进入小世界，找到几个技术最好的船员，交代好他们做好准备。然后返回营地后，三人吃了早餐，穿戴整齐，收拾好营地，就开始向码头走去。将近一个小时的艰难跋涉，终于到了码头。
码头附近已经被冰封了，全部都是积雪，肉眼根本看不到有水流的地方。王远用神识往前探查，离岸边三四百米的水面都结冰了，冰上就是厚厚的积雪。再远的地方，就是宽阔的江面了。
根据末世前的水文资料显示，这里航道通过万吨级的海轮是没有问题的。由于这里是内湾，白天的风浪并不大，王远先选择了一艘气垫船，准备去探查一下航道的情况。
启动气垫船，发动机发出巨大的噪音，吹起漫天的积雪。王远控制着气垫船缓慢的在雪面上前进，很快来到冰冻边缘。
积雪和水面形成了一个近乎70度的斜坡，气垫船无法下水。王远只好控制着飞剑，挖出一个足够大的斜坡，这样气垫船才终于来到水面。
气垫船在缓缓流动的水面上航行，激起漫天的水雾，水雾又被冻结成了冰晶，缓慢的沉入水下，场面非常壮观。
还好，王远三人在驾驶舱里，不然就会一身冰霜。根据航行的速度和角度推算，气垫船应该到了航道中央，王远调整好方向，控制着气垫船向近海驶去。
王远选择的这个气垫船在海况良好的情况下，是可以支持近海海滩登陆的，所以，在海岸附近航行并没有问题。
海湾出海口有一些小的岛屿，末世前，轮船航行没有问题，天气好，视线也好，隔很远就能看到。当然，更重要的是有卫星导航支持，只要在航道内，就不用担心触礁、撞岛搁浅的问题。
气垫船的速度并不快，需要不断的计算速度和角度，对比地图才能确认身处何处。
当然，如果是用渔船的话，可以使用船用雷达，测量水面的船只，岛屿等物体的距离。
由于地球曲率问题，一般对海雷达测量海面的最远距离是25公里，雷达所能探测到的距离内,对于海岸、护堤、岛屿、礁石、冰山、浮标、来往的船舶等的距离和方向都可测量。
所以，这才是王远他们在没有卫星导航，也没有日月星辰可供参考定位的情况下，敢于出海的最大依仗。
当然，还有一个更大的依仗是探鱼声呐，声呐不仅可以探测水下鱼情，同时也是可以探明水底的地形地貌，避免船只触礁搁浅。
一般渔船都会装载两个探鱼声呐，功率大的声呐可以探测3公里范围内水面下的情况，小功率的声呐一般用来探测渔船周围1千米以内的范围，基本只在渔船作业的时候开启，更精准的把握鱼群位置、水层、运动方向等。
而王远选择的一艘远洋渔船是末世前交付不到一年的新船凯铭号，里面匹配的最新型军转民用的声呐。像潜艇的主动声呐，能探测100海里，也就是185公里范围内的目标。而一些反潜军舰的拖曳式声呐，可以探测100多海里的范围。
而凯铭号远洋渔轮匹配了3台声呐，两台正常的探鱼声呐，还有一个单独机房的超大功率声呐，可探测6 0公里范围内水下的情况。
这完全是一个超大范围的水下照明灯，只要这个声呐一打开，来一个360度的扫描，方圆120公里海底下的情况就一览无余了，就是一些大黑鱼也无处藏身。
凯铭号远洋渔轮长120多米，宽20多米，高41米，排水7800吨，最高航速22节，经济航速13节，油舱满载情况下可航行8000公里，这是可以去南极捕南极磷虾的渔船。
但仅仅从多配置了一台超大功率声呐的情况来看，这应该不仅仅是一艘普通的远洋渔船，应该还负担着测量航行范围水文资料的重任。
气垫船速度虽然缓慢，但终究还是来到了外海，王远取出一个辐射测量仪，测量核辐射的情况。岛国核电站非常多，有57座，压水堆核电站占全球核电总容量的60以上。
按照这个国家的尿性，末世前，核废水都能偷偷的往大海里面排放，现在都末世了，这个国家不知道有多少人能在海啸中幸存，还能指望它有能力管理好核电站的核泄漏？
一切小心为上，赵凯一连检测了4次，还好辐射测量仪检测出来的结果在安全值内。这里是华夏南海范围，离岛国还比较远，也有可能是末世气候变化，导致洋流发生了变化。
气垫船的速度慢慢提升起来，速度控制在80公里/小时，这艘气垫船最快时速可达80海里，是靠船体后面三个巨大的螺旋桨扇动空气驱动的。
王远让孙俊开驾驶气垫船，自己穿戴好全身连体防护服，带上帽子，和面罩，这样就全身都防雨了。
在腰上系上安全绳，王远出了驾驶室，慢慢的摸到气垫船的右后侧，一挥手，一艘巨大的渔轮凭空出现在海绵，溅起巨大的浪花。
还好气垫船速度比较快，垫升高度差不多有55厘米，巨浪追上了气垫船，船体颠簸不已。还好王远穿了防水防护服，还系了安全绳，同时还牢牢抓出船体，这才保证没有跌落进大海里。
等海浪过去，气垫船也稳定下来，孙俊慢慢减速，并调转船头，向渔船驶去。
气垫船缓慢靠近在渔船边上，停稳后，王远取出一个锚钩发射器，对着船舷就是一枪，收拢绳索，锚钩牢牢的抓住船舷。
赵凯和孙俊利索的登上了渔船，王远最后上去，顺带收取了气垫船。等王远来到驾驶室的时候，孙俊已经启动了渔船发动机。
凯铭号远洋渔轮配置一台进口的低速二冲程船用柴油机，说是柴油机，但不是烧普通柴油的，而是烧粘度比较高的重油。
高速和中速柴油机需要经过变速箱传动，才能驱动螺旋桨主轴。而低速柴油机是柴油机动力输出的主轴可以直接连接螺旋桨的，省去了变速箱传动，效率更高，也更可靠。
等柴油机运转正常，渔船也缓慢行驶起来，像这种大型的渔船加速和减速，都是需要一个漫长的过程。
王远快速的将几个穿戴整齐的船员转移到了船上，王远虽然在小世界里面训练驾驶技术，也对这个船只非常熟悉，即使是自动化程度再高，三个人是无法驾驭一艘这么大的渔轮的。
熟练的船员迅速各就各位，声呐室和雷达岗位必须是有人值守的，
依次打开渔船的各种设备，雷达开机，声呐开机，自检一切正常。
根据渔船与海岸的距离，指北针的指向等数据，计算出渔船的方位以及行驶方向，调整好方向，习惯性的拉响汽笛，渔轮缓慢加速，开始跨越抬湾海峡。
下门市距离抬湾省本岛200公里左右，还不到110海里，按照13节的航速，预计也就8个多小时的航程。
凯铭号渔船开始正式跨渡抬湾海峡的航程，这也估计是末世后人类的第一次离开大陆，开始征服大海。这是具有纪念意义的一刻，赵凯用摄像机将这个珍贵的时刻记录下来。
渔船在海面上迎破浪，奋勇前进，曾经的碧海蓝天，现如今都是灰蒙蒙的，就像是有薄雾笼罩着天空和大海，根本看不清远方的情况。如果不是发动机的轰鸣，根本体会不到渔船在前进。
雷达岗位的船员和声呐岗位的船员不断汇报探测的数据，再根据指北针的指向，对照地图，不断修整航向。
说实话，一旦远离了陆地，没有海岸线作为参考，在茫茫大海中非常容易迷失方向。王远此行确实是有点冒险，但抬湾海峡只有这么宽，无论方向怎么偏离，只要大方向是正确的，肯定能找到目的地的。
更何况，王远有足够的燃油，足够的食物和淡水，即使在海面上飘荡几年也是没有问题的。
船用柴油机在轰鸣，掩盖了时钟的滴答声，4个小时悄然过去，负责雷达岗位的船员突然汇报，发现岛屿。
王远根据航速和时间，再对比地图，迅速算出了前方岛屿应该是蓬壶列岛，蓬壶列岛岛屿众多，因此，也就会有暗礁林立。
这种岛屿虽然在海峡内，来自非律宾海域海啸有可能被宝岛省本岛给挡住，但如果有来自东南亚环太平洋地震带地震所产生的海啸，在加上抬湾海峡本身呈南宽北窄的喇叭口状，海啸的破坏力只会越来越强。
所以这种小小岛屿的生存能力还海啸巨大的破话力面前，就像一只弱小的兔子面对一头饿狼，只能任凭蹂躏。
从下门市建筑物的倒塌方向并不和海岸线垂直，反而呈东北方向倒塌，这种现象也支持王远的这种分析结果。
再加上末世了，这种岛屿资源远不能和大陆相比，估计不用考虑还有幸存者生存的可能。
王远下令，绕过蓬壶列岛，直扑本岛。