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从岛北到岛南，距离大约400公里，王远又是一路风雪兼程，花了半个月多从岛北赶到岛南，越是靠近岛南，道路越是难行，这也和岛南遭遇了小行星碎片袭击有关系。
苏老头交代的岛南基地位于牛甫山附近，那里有一个巨大的山间水库，末世前就是一个优质的水源地。越是进入山区，道路越是难行，最后甚至两个山体之间裂开了巨大的鸿沟，无法跨越。
没办法，王远只有收起雪地摩托，开着直升机，根据下面的山体倒伏方向，往碎片中心赶去。得益于超长的神识侦查距离，王远最后还是有惊无险的到达了此行的目的地。
这是山体之间一个无比巨大的天坑，像王远在贵省和闽省遇到的陨石坑，和下面的这个陨石坑比起来，那只是小巫见大巫，王远控制着直升机沿着陨石坑飞行了一圈。
这是一个不规则的圆形天坑，直径1000米开外，和末世前王远用天文望远镜观察到月球上的陨石坑差不多，只不过现在陨石坑已经被积雪覆盖。王远找了一个相对比较平坦的地方，尝试控制着直升机缓慢降落。
王远现在开的直升机是军用武装直升机，虽然没有携带炮弹，但依然比以前开的贝尔直升机重了很多，当然，可靠性和安全性也是民用直升机无法比拟的。
积雪太厚，如果直接降落的话，直升机将会陷入积雪里面，尾翼螺旋桨将会扫到积雪，发生不可预知的危险。王远一心二用，双手把控着操纵杆，控制飞机离地20米左右的距离，然后心念一闪，积雪的地面上就多了一个床垫，然后用同样的方法，十几个床垫就将这个平坦的地面铺满。
有了床垫做缓冲，王远将直升机缓慢停下来，发现没有塌陷，这才放心的熄火，跳下直升机后，随即将其收起来。
挖掘小行星碎片的工作量巨大，即使是有了两次挖掘的经验，王远依然是费尽了九牛二虎之力，时间也花了一个多月。期间，王远用重卡的车载电台，和船上赵凯和孙俊两人取得联系，用密语通知他们，如果到了约定的地点，就原地待命，等这边的事情处理结束了，王远就第一时间赶去汇合。
虽然费时费力，但这次王远收获却是巨大的，一个直径超过3米的陨石核心就在戒指空间里面。王远隐隐感觉到，这些小行星碎片的核心对自己未来的发展非常重要。
同时，王远也觉得这个末世天灾并不是一个小行星撞击地球这么简单的巧合。柯伊伯带的小行星在自己的轨道里面已经平稳的运转了无数年，为什么偏偏就有一群小行星能脱离原先引力的束缚，更巧合的是还有三颗小行星躲过了木星引力的捕捉，用超出平常的速度飞向地球呢？
还有，王远发现的三个大的小行星碎片，每个都有一个温润如玉，但却非金非玉，而且坚硬异常的核心。地球上还有很多掉落的小行星碎片，尤其是掉落在漂亮国洛集山脉的那个最大的小行星碎片，是否也都有这样的一个核心呢？
遇到一个巧合可以理解为巧合，但这么多巧合聚在一起，隐隐透露出一些更深层次的缘由。
当然，最让人感到匪夷所思的是自己的重生，仿佛背后有一张无形的大手，掌控着一切。
这只是王远闲来无事的瞎想和猜测，但王远一向相信自己的直觉，也正是这种超乎常人的直觉，让他在末世前多次执行危险的任务中，带领自己的队员在枪林弹雨中存活下来。
多想无益，只能逢山开路，遇水搭桥，见招拆招了。
王远将所有施工现场都梳理一遍，发现并无任何遗漏，于是取出直升机，在原先的床垫平台上起飞。等直升机飞离地面后，王远又将所有的床垫一一收起，这里又只剩下一个光秃秃的深坑，过一段时间又将会被风雪掩埋。
王远操控着直升机离地面百米左右，先向西面飞行，等找到城市废墟之后，沿着沿海的城市废墟和海岸线，继续向东北飞行，200多公里的路程用直升机飞行，也就是一个多小时的事情，这还是王远控制着速度，不敢飞的太快，就怕一不小心就迷失了方向。
原先的港口码头还是非常容易辨别的，王远找到一个平坦的广场，依然是床垫平台降落，用对讲机和渔船取得联系后，换乘气垫船前往渔船和赵凯他们汇合。
其实凯铭号渔轮排水量8000吨并不小，很多可以供直升机起飞和降落的军舰也还不到8000吨，就像华夏第一艘可供直升机起降的一代051型导弹驱逐舰鲁能号，其满载排水量才3650吨，排水量还不到凯铭号的一半。
但渔船就是渔船，没有专门的起降平台，还有船上有很多打渔的设备，不适合直升机直接降落。
费了一番手脚，王远终于登上了凯铭号渔轮。和众人一别就是将近4个月，王远异常激动，热情的和大家一一拥抱，并不嫌弃所有人浑身都散发着难闻的气味。
等大家一番寒暄下来，王远将众人轮番送进小世界一番梳洗，然后用一顿异常丰盛的火锅晚餐招待大家。
虽然渔船上的员工不多，还不到10人，但经过4个多月的消耗，新鲜的蔬菜早就吃完了，所以，大家最先涮的是新鲜肥嫩的菠菜、生脆清爽的生菜、甜爽质嫩的娃娃菜等，大家先逮着蔬菜一顿猛吃，然后才涮起了牛羊肉。
酒足饭饱，大家各就各位，该值班的值班，该睡觉的睡觉。王远和赵凯、孙俊两人则在船长室里面交流各自的情况。
王远简明扼要的介绍了自己这4个多月的经历，赵凯他们也讲述了环岛的发现，整个环岛航行也就1000多公里，按照末世前的速度，渔船经济航速下，也就是40多个小时的航程。
但这次他们环岛航行，没有任何卫星导航和其他的技术支持，还有由于海啸和地震的破坏，也导致了宝岛周围水文资料的变化，他们一路相当于在迷雾之中航行，一路记录各种探测的数据。
即使是这样，他们也用不了一个月的时间就能环岛一周，真正耗费时间的是他们在宝岛外海的深海处，发现了丰富的渔业资源。走过路过不能错过，于是赵凯他们带领着一群船员，在外海足足干了一个多月，整个鱼舱都塞满了这才启航继续绕岛环行。
当然，他们不敢远离海岸线，再加上天气和海况恶劣，每天能工作的时间并不长，这才花了一个多月时间才将鱼舱塞满的。
另外，根据水下声呐反馈，赵凯他们发现在岛南和岛北都有海军港口，海军港口应该有水下船坞，也就是潜艇停靠的港湾。岛中的港口是民用的港口，而潜艇停靠是有专用的船坞的，方便保密和维修。这也难怪王远他们在这里码头只发现了一些常规的军舰和渔船。
其实，王远更在意的是宝岛的4艘常规动力潜艇，潜艇都是在水下，要么在船坞里面，电磁风暴对它基本不会有影响，只要稍加维护，就可以开着出海了。
三人商议了一下接下来的行程，决定先南下，然后再继续沿着岛屿外海北上，最后沿着大陆架北上，从常江入海口逆流而上，进入腹地，到达婆阳湖。这样回家的路途虽然是绕了华夏一小圈，但好处在于渔船可以日夜航行，而且舒适度也比开车更好。
既然决定了，王远先给凯铭号渔船补充了燃油和其他各种物资，随即下令启程，调头南下。船员都已经绕海岛航行了一圈，沿途的海底、海岸，以及水文状况都已经记录在案，按图索骥，轻车熟路，渔船便向着目的地航行而去。
200公里的路程，凯铭号渔船以10节的航速，10来个小时就到达了目的地，也就是岛屿最南端的高熊海军基地。
这时天色已然大亮，凯铭号缓缓停靠在军港入口处不远。岛南军港叫做左荧港，建设的比较科学，因地制宜，军港是一个很大的内湾，然后还有延伸出来的防波堤，形成一个向北的入口，刚好防止了南边海浪的入侵。
防波堤已经被海啸摧毁，而且军港入口也已经被冰封了，渔船无法通行。王远只好换乘了气垫船上岸，赵凯和孙俊两人照例在船上值守。
王远独自驾驶着气垫船，很快就进入了军港内部。据王远所查询的资料获悉，左荧港内有大港的东码头、 南码头和西码头，小港码头和水星码头共5 处20多座，总长6000余米，可同时靠泊2000～5000 吨级舰船50余艘。
而星码头是根据当年宝岛为接收潜艇制定的“水星计划”建造而成的，位于大港区东南岸，系潜艇战队主要驻泊基地，为岸壁式码头，长400米，水深9米，可同时停靠潜艇4艘。
王远开着气垫船在军港内部转悠，发现军港沿岸的设施被海啸和地震摧毁的非常严重，也并没有发现有任何水面舰艇停靠。看样子为了躲避海啸，所有水面船只都停靠在岛中的民用港口了。
王远按照高清地图的显示，然后仔细对比沿岸被摧毁的建筑物，终于是找到了星码头所在的位置。星码头是岸壁式码头，也就是说在岸边的山壁掏了一个山洞，将潜艇停靠在山洞里面的。
但现在的星码头却是一片狼藉，附近的山体都已经倒塌了，这应该是那颗小行星碎片带来的结果。虽然不是很严重，但刚好将入口掩埋了，就是不知道内部山洞有没有倒塌。如果内部也都坍塌了，那王远这趟就是白跑了。