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1856年2月，中英法广州协约在这个小小的张家村签订。
内容如下：
在广州设立总理各国事务衙门，允许各国公使进驻广州。
开放粤东沿海各处城市为通商口岸，外国商船可以在粤东省内自由航行。
外国人可以在粤东省内游历经商，外国传教士可以在粤东省内自由传教。
准许洋商修建广州到香港的电报线，大清和洋商各出资一半，大清占百分之五十一股权。
准许洋商修建香港到广州到潮州等地的铁路，大清和洋商各出资一半，大清占百分之五十一的股权。
准许洋商扩建黄埔巷等地的码头，清政府需积极配合。
在这个条约中，虽然准许洋商修建香港到广州的电报线，在粤省修建铁路。
但叶飞却卡死了一条，大清和洋商各出资一半，并提出占股百分之五十一的股份。
这并不是叶飞想当冤大头，而是经过深思熟虑的。
本来叶飞提出大清和洋商各出资一半，大清占百分之六十的股份。
但是这些洋商死活不肯，最后叶飞没办法，只能退让，但持股百分之五十一是叶飞的底线。
因为只有这样，才能保证自己对铁路和电报线的主导权。
把这些命脉收归国有，而不是历史上的那种情况。
至于扩建黄埔巷等地的码头，也是对粤东经济极为有利的。
黄埔巷等地的码头，由于河道堵塞，加上本身吃水吨位小。
不利于外国大型商船的停靠，扩建这些港口势在必行。
在可以想象的未来，随着这些港口等基础设施越来越完善。
这些港口一定会成为大型商船的汇集地，轻而易取的超越上海等地的港口。
而利用外国资金来扩建港口，叶飞自然是求之不得。
不过相应的也要让出一些利益，比如这些洋商会以极其低廉的价格雇佣劳工。
清政府不仅不能阻拦，还需要积极配合。
但没办法，现今国人生活水平极差，能吃上一口饱饭就不错了。
“放心吧！随着自己计划铺展开来，粤东一地的经济只会越来越好。
我一定会让大家过上好的生活。”
叶飞在心里暗暗发誓道。
至于在广州设立总理各国事务衙门，允许各国公使进驻广州。
这对大清这些迂腐的官员和统治者而言，可能难以接受，但叶飞却无所谓。
叶飞反而觉得，这样更有利于和洋人进行交流沟通。
开放粤东沿海各处城市为通商口岸，允许外国商船在粤东省内自由航行。
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