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第三十章 飞翔的梦想【1 / 2】

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众人听完这话都是一愣,然后轰然大笑!

delacknerdh-4就是在这样一个时代背景下被研制出来的,但是相对于“个人飞行器”的特点来说,它实在是有点过于巨大。

再到1903年,米国的特莱兄弟才完成了世界上第一架可持续性、有动力、可操控的重于空气的飞行器完成了初次飞行。

早期的飞机可不像现在这么安全舒适,飞行员绝对是一个高危行业,因为驾驶飞机而死掉的人可不在少数。

也正是因为有这些梦想家的努力和牺牲,航空业才能成为今天这个样子,而不再是神话想象中的羽毛、扫帚、魔毯之流。

“好的,没问题!”

听着耳机中传来穆晓吉的声音,董晨注意了一下现在的高度,已经冲到三百六十多米了。

飞行滑板冲天而起之后,董晨兴奋地大叫,他现在就翱翔在天空之上,人类一直都想要征服的那个地方。

“哇~~吼!”

比如那些浑身无毛、两脚直立、双臂羸弱的奇怪猿类。

甚至他还做了发动机停车重启实验,从五百米的高空关闭发动机,自由落体到一百米,然后重启发动机,再次冲天而起。

抢得那么凶,原来的个怂货!

一直到1803年,鹰国人莱凯爵士(sirgeorgeleycay)设计出了第一个符合现代航空原理的固定翼滑翔机。

“董哥!董哥!太牛啦!太牛啦!”

后来又对岸断续续的研发出了众多型号的“个人飞行器”,但是都因为重量大、体积大、航程短、飞行高度低等各种各样的问题,不得不选择了放弃。

毕竟体积越大,装载的燃料才会更多,而相对的飞行时间才会更长。

看着穆晓吉踩着飞行滑板飞在一米的“高空”中,大呼小叫的一副“老子天下第一”的模样,董晨就感觉好玩。

虽然只有短短的三分钟,但是这仅仅只是个开始,他相信以他在辐射世界学到的技术,他会在这条路上越走越远,越走越成功。

刚加好油,穆晓吉把上相机往董晨手里一塞就跨了上去。

不过这也挡不住人们对这些个人飞行器的热爱,毕竟这些个人飞行器,可以让他们亲自的、自由的翱翔在天空之中。

这逗逼!

“这是没燃料了吗?还真是三分钟。”

众人也跟着起哄,哈哈大笑。

一直到了近些年,随着新材料技术和新燃料技术的蓬勃发展,个人飞行器研究才取得了一些阶段性的发展,甚至一些个人的爱好者都参加进了对个人飞行器的研发。

只是那些比较成功的,甚至已经说要进行商业销售环节的,都是一些比较“大型”的个人飞行器。

米国研发了首个真正意义上的个人飞行器,delacknerdh-4,它是上世纪五、六十年代米军实验制造的单人飞行器。

“哎!你慢点!至于嘛,咱们带的燃料足够每个人飞两回了!别摔着!”

“没事,没事,啊哈哈哈,我飞起来了,我飞起来了!”

“其实你这个再加个副燃料箱也行,人扛着重,车拉着总没问题吧,就这一点,就比那些车都拉不上的‘大型’个人飞行器好多了!”

“哈哈哈,你们感觉怎么样?”

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