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“有人发现满是香料的岛屿，有人上岛之后发现轻易能捡到的黄金，有人……”庾翼满满都是振奋地提了很多例子，最后总结：“大海就是一座宝库，还是无主的宝库。”
甭管之前有哪个朝代已经进行过航海，新生的汉国驰骋大海也就是几年间的事情，虽说是培养起了大批的海员，但他们更多的时候是在近海航行，航线至多也就是数千海里，真就没有出过深海。
“大汉近些年贩卖于民间的船只有八百余艘，皆是五百料以上的大船。”蔡优苦笑了一下，接着说：“大部分进行海航的船只，是内河船。”
靠近海岸线的大海用一个术语来称呼就是海军以可航行时长来区分，能够进行中、远海洋航行的被称呼为蓝水海军，只能航行不远的海军就是褐水海军，另外还有内河海军和绿水海军两种。
瞧瞧，真不能小看古人的智慧，他们知道平底船在海上非常危险，没有尖底船用就将平底船互相连接起来，增加了浮在海平面的体积，产生更大的浮力来增加安全。
刘彦本来是要搞专利，一想没有那个大环境，觉得纪昌所提的方式更靠谱一些。
东晋小朝廷造船产业还是相当不错的，光是服务于造船的工匠就多达六万，可后面小朝廷崩溃，工匠大多是逃亡，也有相当一部分是给各世家给吞了。
地球有寒流和暖流的流动区域，在海航上就关乎到季风的形成，机械动力技术形成之前的航海，手段依靠的就是季风。虽说每年的季风也就那样，导致海上远航一年也就能有个来回，没赶上季风还得等下一年，可对季风的发现真的很重要。
通往阿三的海上航线随着海峡被发现似乎真的是打开了通道？可很多事情并不显得那么简单！
汉军重新光复交趾，刘彦开放民间过去中南半岛进行殖民，有太多的物资往来，导致南海的确是进入到了船只穿行不断的海域。
汉国已经发现后世菲律宾的众多岛屿，连带文莱、马来西亚、印度尼西亚等等列岛也进入视野。
多年来的航海并不是没有收获，以前仅是大陆通航渤海、黄海、东海与半岛往来，这一阶段就是在培养海员和累积经验，后面东南以及南方就是在大范围海航。
船只出港需要报备，同时进港也需要进行登记，不排除有人从某个隐蔽地私自出海和登岸的可能性，但官方还是能掌握绝大多数的船只航行记录，管理这方面的蔡优也就给出了一个数字。
“自然不能无偿。”纪昌是大管家，对于汉国的现状来说就是穷未必多穷，缺的是物资：“可以技术入股方式，亦可后续物资偿还。”
若说发现岛屿是关于土地的发现，有着附属的各种资源，对于寒流的发现就真的是大发现。
刘彦就问：“大汉航行于南海的船只，可有数据？”
南海北面是大陆架，南边却是数量多到密密麻麻的各种岛屿，仅是汉国目前所掌握的数据，对于小海岛和海礁的探勘数量就达到了近百，只不过大多数都是没有淡水的岛屿，大海岛就是吕宋之类的那种。
“最繁忙时期有两千余艘？”刘彦愣神了，不知不觉中汉国竟然有那么多海船？他追问：“都是什么类型的船只？”
中南半岛那边的的确确是台风和飓风频繁席卷的地区，夸张的时候一年能反反复复来上个十几次，差不多从春季到秋季是啥都不用干，等着暴风席卷再收拾残局。
不止是香料、黄金、名贵木材之类的陆地资源，海洋还有丰富的海鲜产品，目前汉国就在东海、渤海、黄海大肆进行渔业，连捕杀鲸鱼的事情都在干，就是当前保鲜手段缺乏，海产的大部分产品也就是惠及沿海，很难保鲜运往内陆，内陆要吃海产基本就是各种加工的咸鱼、鱼干啥的。
汉国打造海上用船，资料是来自于一些被剿灭的世家，也有不是剿灭对象的世家主动敬献。那些资料当中就有不少秦帝国的造船资料，更多的却是汉帝国兴起的楼船工艺。
小船根本无法在海上长途航行，得是吨位到一定份上才行，不过这年头估计没人讲究这个，利益足够就是小舟都有人敢用于航海。
现在还没有士、农、工、商这么明确的阶级划分，士族阶层的高贵是必然，其下都属于百姓，没什么贵贱之分。
始皇帝为了长生不死好几次大规模打造过船只，也真的有舰队出海航行并顺利返航的成功。
内河平底船压根就不适合用于海航，海上还是得用吃水深的尖底船，要不然稍微一点浪都能将平底船给翻了。
当然了，源于刘彦可以“召唤”战船的关系，再加上造船工艺也不成熟，汉国造船就是奔着民用而去，利用最多的却是先秦的技术。
秦帝国的工艺和海量知识是被放火和抢劫狂魔项羽捣毁和掠夺，比方说流水线工艺传闻就是被项羽搞没了，连带这位放火狂魔还烧掉了大量的典籍，一些文献以及工艺文本都被烧掉，倒是他掠夺而出的一些东西流传了下来，却是被民间瓜分，并没有落到汉帝国手里。
南海对于大海的面积就是一个洗脚盆，可南海却又比大陆与半岛之间的海沟大了不少。
刘彦对于大海有着浓厚的兴趣，乐得看到海上航线被充分利用起来，也真的是看到了来自中南半岛的各种资源被运回本土，对航海产生的一些事故却并不了解。
纪昌一脸赞同，却不得不讲难题：“胡虏肆虐之下，工匠十不存二。南方倒是有大批工匠，却……”
过了海峡就是阿三海洋，需要在蓝水海洋进行航行，一直是到阿三东南部都是蓝水海洋。
“南海远比我们想象中更加复杂。”蔡优还是有充分的话语权，谁让他的职权牵扯到山川资源：“交趾中南区域的外海，经常会出现暴风季节，哪怕是我们最大的船只，都有被风浪掀翻的事例。”
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