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会上李大伟提出引入包工制。
经过一段时间摸索，李大伟联合几名管理人员制定了详细的价格体系针对不同品牌型号汽车的零件拆解薪酬规则。
员工可单独也可组队拆解，原底薪保留，在此基础上，多完成一个零件即可获得从几分至几十美分不等的计件薪酬。
工人想加班完全没问题！只要不超法律规定最高工时限制即可，若超过也有风险自负的责任声明——如出任何意外伤害由个人全责与公司无关。
这种虽然听似残酷但却是实际存在的法则：想要挣更多就得付出更大努力工作！
可是这个提议被张明和汤姆否决，认为过于危险且据数据分析显示疲劳工人会提高事故发生概率 。
他们考虑的并非人命而是事故成本比多出小时创利润低得多。
最终将每日最长工时限定在十四小时内。
随后李大伟把新规定公告在车间里引发一片欢腾，那些请来的本地管理者对此十分惊讶，不明白为何被告知将来需额外付出时间反而如此喜悦？
但他们哪里懂得对于这群员工而言，按件计酬意味着什么。
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从实施开始当天，拆卸效率就成倍提高 。
一周之后，固定团队成立后又实现双倍增益。
dml因此专门举办了一场庆祝酒宴赞誉李大伟的伟大贡献，然而他自己心中无比谦卑因为他深知背后真正伟大的是辛勤劳动着的人们。
产量提升零部件增长，伴随而来的难题则是支付给工人薪水也相应快速增加造成账目紧张。
张明给李大维修团队组建设立最后时限，否则可能因拆车业务支撑不住倒闭。
修车学徒正在本土工程师培训下学习知识不过这并不容易。
首先是语言障碍重重，其次是无收入的学习阶段令很多人羡慕隔壁拆车高薪诱惑。
李大伟了解他们的想法但他认为单纯用金钱鼓励不足以达到理想效果于是采取了一些变通办法包括简化并专业化工艺流程 。
培养每位工成为全能机械师不现实，他决定分工教学让各个小组专门负责不同品牌车型维护修理操作步骤通过聘请专业翻译配合摄像团队将每项拆装录制形成标准化示范教程，并辅以中文翻译表格帮助对照实践每个环节直至熟练掌握技能为止 。
结果仅仅半个月时间，所有学员已经能够胜任基础工作 。
检测问题交予专业人士处理，本土技师仅标注待检项目具体位置即可；后续车辆送入车间后由现场工作人员根据标记更换对应配件 ，使整个流程井然有序 。
最后，李大伟还将验车表发放合作二商家手中要求雇佣技师填写确保收车质量符合验收标准。
若不符合即通知修正否则退回甚至按废品价收购。
如此便减少了专业检验人员配置需求量进一步降低成本提升运营效能。
一个月下来dml进入良性发展轨道，基本覆盖巴尔摩区域内的二手车业务生态。
不得不进入该框架否则就会因失去竞争优势面临倒闭命运。
dml独特的经营和管理模式迅速显现作用带来丰厚收益，引起了银行业的极大关注，加上第二大股东张明推动其形象不断攀升受到各界资本追捧 。
随之而来要求上市声音越来越高 ——毕竟唯有公开上市公众才有获利途径嘛 !
现在李大伟已无所谓了 ，标准化程序日渐成熟只要资金充裕随时可以拓展更多
不论是李峰还是陈梅，他们都不插手这家店铺的运营，店里的事务完全依赖张叔一个人打理。
这家位于主厂旁边的商店，在张叔的经营下业绩尚可，每个月总能有数千元不等的收入。
对于张叔而言，这样的收益已相当可观。
他一生未曾见过这么多钱。
李峰日常生活开销，基本上由陈梅和张叔承担，包括衣服鞋袜都是这两人帮他购置。
在闲暇下来之后，李峰近期频繁造访洛克菲勒医院。
后来，他还以自己公司的名义向洛克菲勒医院捐赠了一笔款项，作为回报，医院为李峰安排了一个特别房间。
李峰决定长期驻扎于此，开启他对神经外科领域的专项学习。
他下定决心不再依赖他人帮助，转而自学相关专业知识，并尝试将其与自身特有能力结合，用于给妹妹小玲治疗。
经过半年的研习，加上医院专家们的指导，李峰取得了阶段性的成果。
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