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吃完饭天已经彻底黑了，下一站海河上的解放桥。
因为饭店离海河不算远，所以大家没有坐车而是选择了步行。
沿着滨江道走了20分钟左右就来到了着名的解放桥。
此时这附近还没有开始修建津湾广场，但也已经有了漂亮的夜间灯光，和以后规整的建筑不同，别有一番风味。
解放桥建成于1927年，最早叫做“万国桥”，后来抗日战争胜利，国民政府将其改名为“中正桥”，1949年天津解放后，这座桥才改名为“解放桥”。
桥上有不少的行人，说不清是游客还是本地人，大家都站在桥上吹着海河上来的风。
在海河边溜达了一会儿，杨牧本打算去津门之眼看看，然而听到杨牧的话，冬岸却是一头雾水。
“津门之眼是啥？耳朵眼炸糕么？”
“当我没说好了，那咱们还是去津门广播电视塔吧，8个人正好打两辆车，走吧。”
杨牧忘了现在是2005年，津门之眼还没开始建造呢。
来到津塔，坐电梯直接上到250多米高的了望厅，整个津门尽在眼底。
因为昨天是建军节，所以全城的灯光全部亮起，金黄色的灯光异常绚烂，流光溢彩的夜景让同行的几位哇声不断。
过完了眼瘾，大家下了电视塔，打车回酒店睡觉，今天的游玩项目到此全部结束。
明天还有大项目，今晚得好好休息才是。
第二天一早，不到7点大家已经在酒店门口等待司机师傅了。
今天要去的地方叫做盘山，开车大概要一个半小时左右。
其实盘山景区距离首都的距离比津门更近，但是行政划分上却隶属于津门市。
今天的天气也不错，多云转晴，正适合室外活动，大家下车的位置是盘山景区的后山。
后山这里可以坐观光车和索道直接上到山顶，然后再从前山走下来，这样既节省了体力，也可以多逛一些景点。
观光车沿着弯弯曲曲的山路向上开着，开车的司机师傅对这条路太熟了，开的那叫一个快，这可苦了坐车的游客们。
杨牧因为曾经开过一些山路还勉强能够接受，但是剩下的那些位车坐的都很少，更别提山路了，路过一个弯就叫一声。
司机师傅听到叫声后更兴奋了，不止车开的快，甚至还开始炫上车技了，杨牧觉得这时来一首逮虾户味就对了。
观光车之后是索道，杨牧没有恐高症，但是看向窗外时依旧有一点心惊肉跳。
和杨牧一个缆车的是刘浩然和刘雨彤。
刘雨彤兴奋的像只猴子，一路上叽叽喳喳的说个不停，而刘浩然则一直正襟危坐，目视前方，根本不往外看。
杨牧有些奇怪，难不成刘浩然恐高？
“浩然啊，你看你右面的山峰，上面是不是有个小亭子？”
“是吧，应该是有。”
刘浩然回答的时候头根本动都没动，当然也不可能看到什么小亭子。
“哥，你恐高么？”
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