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陆轻舟的动作幅度很大。
简直就是简单粗暴。
眨眼功夫，他就已经将方向舵向左打死了。
与此同时。
他的左脚狠狠的踩在了左舵上。
借着强劲的风力，这架波音737-800客机在继续向前‘狂飙’的同时，竟然在一百多米的空中开始缓缓调头了。
看到这一幕的众人。
下巴都快惊掉了。
啥玩意儿？
一架长达40米，两边机翼同样宽达36米，重量接近80吨的庞然大物，竟然在区区一百多米的空域开始调头？
这是什么操作？
说好听一些。
叫做艺高人胆大。
说难听一些。
就是机长在作大死。
在这么点高度完成‘u’字型调头转向，而且还是在狂风不止的恶劣天气。
不是作大死又是什么？
只要稍微出现哪怕一丁点的疏忽。
飞机就有可能彻底失控。
一架失控了的飞机。
结局除了坠毁，再无其他可能。
“four hundred”（400英尺）。
这时候。
驾驶舱内又响起了飞控系统的提示音。
陆轻舟依然不为所动。
继续保持向左转向的姿态。
现在飞机的速度依然保持在150节（277km\/h）左右，所以飞机在转向的同时，竟然已经拉开了与22左跑道的距离。
但是飞机机身一直向左倾斜。
所以高度下得比较慢。
这应该算是唯一的好消息了吧。
hundred above（100米以上）。
驾驶舱内。
提示音再一次响了起来。
而就在‘three hundred’（300英尺）的提示音响起来的时候，这架波音737-800客机竟然神奇般完成了掉头转向。
狂风不止。
时速达到14米\/秒大风狠狠的拍在飞机机头位置。
瞬间就让这架飞机变得十分颠簸起来。
飞机就像是一艘行驶在狂风巨浪里的独木舟一样，变得十分颠簸，而且上下起伏不定。
汪杰单手死死的拽着操作杆。
眼睛瞪得跟牛眼睛一样。
他死死的看着正前方，脸上写满了惶恐。
因为现在飞机不但处于逆风向，而且本来已经出现在视线尽头的两条跑道，现在竟然全部‘消失不见’了。
不！
不是消失不见。
而是飞机飞太快，飞过头了。
“机，机长跑，跑道不见了，我们怎么办？”汪杰终于忍不住，大声开口道，“而且空速太快，依然接近150节。”
陆轻舟就像没听到他的话一样。
在飞机完成调头的那一刻，他立即将操作杆复位。
“minimum（飞行高度最低限度）”
提示音再一次响起。
这个声音就像是发号施令的指挥官。
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